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氫油節(jié)能公車之優(yōu)勢
- 1. 雙燃料方式：利用氫能源特性讓車輛油料完全燃燒，降低空氣污染排放
2. 增加車輛馬力
3. 環(huán)保：清除積碳
4. 節(jié)油：降低油耗
5. 與添加生質(zhì)柴油產(chǎn)生效能之主要不同點為:大量減少油耗
6. 與瓦斯車不同點: 沒有高壓儲存瓦斯可燃氣體，避免火燒車，具安全性
7. 安全：即產(chǎn)即用，無須儲存(與現(xiàn)今國外汽車大廠開發(fā)之氫能車不同處)
8. 減少15-20%之CO2排放，真正做到車輛節(jié)能減排之環(huán)保效果
使用氫氧能源設備清除汽車引擎積碳
- 清積碳采用設備為今年榮獲臺灣精品獎之EP-350氫氧能源設備。 車輛未使用氫氧機前引擎內(nèi)部狀況：
使用微型攝影機伸入汽缸拍攝，可以看見厚厚有油光之黑色積碳。
加入氫氧氣發(fā)動引擎30分鐘后之汽缸內(nèi)部狀況
- 表面積碳已經(jīng)清除，可以看見汽缸活塞之金屬紋路及印字。證明氫氧氣應 用于清除積碳有優(yōu)異效果。應用小型氫氧設備之氫油節(jié)能車，相同的會有 避免引擎積碳之效能。
氫油節(jié)能公車節(jié)能減碳計算
- 2007年高雄市公車平均數(shù)量：439輛(高雄市公車管理處)
2007年公車柴油總油耗：7,188.36公秉(高雄市公車管理處)
平均每部公車油耗：16,374公升
一公升柴油約24.2元(中油牌價2007年平均值)
柴油年油耗總金額：173,958,312元
平均每部公車年油耗金額：396,251元
一公升柴油燃燒后會產(chǎn)生2.730129公斤CO2(經(jīng)濟部工業(yè)局)
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| 每部公車節(jié)能效率 |
10% |
15% |
20% |
| 年節(jié)省油耗-柴油(公升) |
1,637 |
2,456 |
3,275 |
| 年節(jié)省金額-柴油(元) |
39,625 |
59,438 |
79,250 |
| 年減少CO2排放(公噸) |
4.5 |
6.7 |
8.9 |
-
| 公車總節(jié)能效率 |
10% |
15% |
20% |
| 年總節(jié)省油耗-柴油(公升) |
718,836 |
1,078,254 |
1,437,672 |
| 年總節(jié)省金額-柴油(元) |
17,395,831 |
26,093,747 |
34,791,662 |
| 年減少CO2排放(公噸)總量 |
1,962.5 |
2,943.8 |
3,925.0 |
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